Styrelsen och verkställande direktören för Örnsköldsvik Airport AB avger följande årsredovisning för
räkenskapsåret 2024.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp
i tusentals kronor (Tkr). Till följd av detta kan avrundningsdifferenser förekomma. Uppgifter inom
parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Allmänt om verksamheten

Örnsköldsvik Airport AB, organisationsnummer 556838-9968, med säte i Örnsköldsvik erbjuder
flygplatsdrift och underhållsverksamhet.

Bolaget ansvar för att flygplatsdrift och underhållsverksamhet bedrivs enligt gällande regelverk och
därigenom säkerställa att flygplatscertifikatet bibehålls.

Utöver ovan så bidrar bolaget med samhällsnytta i form av tillhandahålla service till samhällsviktiga
funktioner såsom ambulans- och brandflyg.

Uppdrag

Örnsköldsvik Airport AB:s uppdrag är att säkerställa att kommersiell och samhällsviktig flygtrafik till
och från Örnsköldsvik drivs, samt beakta den kommunala lokaliseringsprincipen.

Örnsköldsvik Airport ska drivas på ett affärsmässigt sätt med hänsyn till det kommunala föremålet och
ändamålet med bolagets verksamhet.

Bolaget ska sträva mot en balanserad ekonomisk utveckling med utgångspunkt från bolagets uppdrag,
investeringsbehov och risker.

Bolaget ska följa och agera utifrån den generella utvecklingen i branschen samt aktivt delta i
samhällsplaneringen som berör verksamheten.

Bolaget skall tillsammans med övriga koncernbolag proaktivt arbeta för en framtid för fler, hållbar
utveckling samt att tillvarata innovationskraft och digitaliseringens möjligheter.

Ägarförhållanden

Örnsköldsvik Airport AB är ett helägt dotterföretag till ÖTL AB, organisationsnummer 559456-1358
med säte i Örnsköldsvik, som till 100 procent ägs av Rodret i Örnsköldsvik AB, som i sin tur ägs till 100
procent av Örnsköldsviks Kommun.

Örnsköldsviks kommun har lämnat en kapitaltäckningsgaranti som innebär att aktiekapitalet i
Örnsköldsvik Airport AB vid var tid uppgår till det registrerade aktiekapitalet, enligt beslut från
Kommunfullmäktige 2010-12-20, § 212.

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

Under verksamhetsåret 2024 genomfördes sammanslagningen av Örnsköldsvik Airport AB,
Örnsköldsviks Hamn och Logistik AB och Oljeberget i Örnsköldsvik AB i holdingbolaget ÖTL AB. Ny
VD i Örnsköldsvik Airport AB tillträdde den 1 oktober 2024.

Örnsköldsvik Airport AB har under 2024 erbjudit linjetrafik till Stockholm Arlanda och charterresor till
Kroatien och Cypern.

Örnsköldsvik Airport AB har under hela 2024 varit beredskapsflygplats i överenskommelse med
Trafikverket och tillhandahållit service till samhällsviktiga funktioner såsom ambulans- och brandflyg.

I övrigt förekommer privatflyg, taxiflyg, flygklubbs- och helikopterverksamhet, samt affärscharter som
primärt utgörs av chartrat flyg för ägare och kunder till Örnsköldsviks näringsliv och Svenska
Hockeyligan.

I december 2023 beslutade regeringen att öka det statliga driftsstödet till regionala flygplatserna, från 103
Mkr per år till 210 Mkr per år. Regeringen uppdrog till Trafikverket att ta fram modell och genomföra
fördelning mellan flygplatserna. I november 2024 tilldelades Örnsköldsviks Airport 8,0 Mkr, vilket är en
ökning med 3,6 Mkr jämfört med tidigare år.

Luftfartsverkets (LFV) forskningsarenan LFV Aviation Research Center (LARC) vid Örnsköldsvik
Airport stödjer forskning inom flygtrafikledning och flygplatsdrift med en verklig test-, utvecklings- och
demonstrationsmiljö tex Elflyg Sverige.

Bolaget deltar aktivt i flygsamverkansmöten där man verkar för utveckling av den reguljära
flygprodukten i samband med lokala företrädare från näringslivsorganisationer, destinations- och
flygbolag samt Örnsköldsviks kommun.

Bolaget samverkar inom ramen för Sveriges regionala Flygplatser, Regionen och Örnsköldsviks kommun
för att öka det statliga stödet för flygplatsdriften samt regionalt för att trygga flyglinjen till Arlanda.

Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut

Örnsköldsvik Airport kommer att teckna avtal med Trafikverket om beredskap för hela 2025. Beredskap
innebär att flygplatsen förbundit sig att hålla beredskap under de tider den normalt sett är stängd.
Flygplatsen erhåller då ersättning från Trafikverket för de extra kostnader som beredskapen medför.

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer

Bolagets flygplats är fortsatt den naturliga reseplatsen för flyg i Örnsköldsviks kommun med omnejd där
beredskapsfunktionen säkerställer alla former av samhällsviktigt flyg. Inom 10 år är flygplatsen ett nav
som binder samman Örnsköldsvik regionalt genom nya elflygslinjer och med världen via Arlanda.

Bolaget är fortsatt helt fossilfritt i egen verksamhet och har i närområdet utvinning av solenergi med
energilagring. Flygplatsen är sammanbunden med Husum resecentrum och Örnsköldsvik resecentrum för
smidig transit från tåg till flyg och vice versa. Allt resande till och från flygplatsen sker fossilfritt.

Bolagets samarbete med luftfartsverkets forskning genom LARC är aktivt på flygplatsen med flera
parallella forskningsprojekt och personal som är verksamma på flygplatsen. Ny teknik har förändrat
sättet att resa där internationellt flyg på lång distans kommer att fortsätta vara hub baserat, där
Örnsköldsvik Flygplats (OER) är en viktig kugge i den mellannordiska regionen.

Osäkerheten återfinns i det kommersiella resandets utveckling, flygbranschens utsatthet och flygbolagens
ekonomiska verklighet samt den lokala opinionen som påverkar vår flygplats. Konkurrensen finns från
andra flygplatser, tåg och bil-/busstrafik.

I syfte att utmana konkurrensen lyfter vi fram närheten till vår flygplats jämfört med andra flygplatser,
vår miljöprofil och att vi erbjuder fri parkering.

Risk och kvalitetsarbete

Bolaget prioriterar säkerhet och arbetar ständigt med risk och kvalitetsarbete. Intern styrning och kontroll
(ISK) är en process där styrelse, ledning och övrig personal samverkar. Processen syftar till att
verksamheterna, på ett riskmedvetet sätt, ska se till att verksamhetens mål uppnås. Den interna kontrollen
utgår ifrån lagar och regelverk, en organisationsstruktur där ansvar och befogenheter är tydligt
definierade och kommunicerade.

Det praktiska internkontrollarbetet samordnas på övergripande bolagsnivå. Arbetet inleds med en
riskanalys. Internkontrollplanens aktiviteter utformas sedan för att hantera de risker som bedöms som
väsentliga. I vissa fall kan identifierade risker kräva egenkontroller, direkta åtgärder eller
handlingsplaner. Genom att beakta vad som påverkar dess verksamhet och att utarbeta strategier för
detta, blir riskhanteringen en naturlig del av bolagets affärs- och verksamhetsplanering.

Bolagsstyrningsrapport

Bolagsstyrningen (styrning, ledning och kontroll) i Örnsköldsvik Airport har under 2024 skett utifrån
ägarens intressen och i enlighet med tillämpliga lagar och regler. Ansvaret för bolagsstyrningen har
fördelats mellan ägaren, bolagsstyrelsen och den verkställande direktören. Ägarens formella styrning har
skett via bolagsordning och ägardirektiv, av att utse styrelse och lekmannarevisorer, samt av att ta
ställning i frågor av principiell beskaffenhet eller annars av större vikt. I rapporten beskriver bolaget hur
styrningen i bolaget i huvudsak fungerat under året.

Miljöberättelse och miljöpåverkan

Bolaget stävar därför efter att ständigt minska den negativa miljöpåverkan från den egna verksamheten.
Sedan 2006 har Örnsköldsvik Airport målmedvetet arbetat med att minska de fossila utsläppen och är nu
helt fossilfri i egen verksamhet.

Bolaget deltar i Projektet Grön Flygplats 2.0 som pågår från januari 2024 till december 2028 och
medfinansieras av Europeiska Regionala Utvecklingsfonden. Det övergripande målet är att skapa tillväxt
lokalt och regionalt genom hållbar mobilitet och infrastruktur. Flygplatserna förbereds för det nya
hållbara flyget.

Medarbetare

Antal anställda

Antalet anställda inom Örnsköldsvik Airport AB uppgick under året till 28,4 (26,1) personer, med en
personalomsättning på 6,9 procent (21,8).

Sjukfrånvaro

Den totala sjukfrånvaron ökade under året och uppgick till 6,6 procent (4,2). Långtidssjukfrånvaron ingår
i den totala sjukfrånvaron och uppgick under året till 3,8 procent (2,6).

Kompetensutveckling

Under året har Örnsköldsvik Airport fortsatt jobba med kommunkoncernens tillitsbaserade ledarskap.
Alla chefer har deltagit i kommunens chefsprogram. Alla tillsvidareanställda har deltagit i en
NPF-utbildning.

Bolaget arbetar aktivt med att utveckla och behålla den kompetens som bolaget är starkt beroende av. För
respektive medarbetare har bolaget lyft fram och förstärkt specifik kompetens och erfarenhet som är till
nytta för verksamheten.

Medarbetarna utbildas kontinuerligt enligt gällande myndighetskrav, där många kompetenser kräver
regelbunden fortbildning och certifiering.

Företaget har sitt säte i Örnsköldsvik.

Förändringar i eget kapital (kr)

Förslag till vinstdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Noter

Tkr

Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och BFNAR 2012:1 Årsredovisning
och koncernredovisning (K3).

Intäktsredovisning

Intäkter har tagits upp till verkligt värde av vad som erhållits eller kommer att erhållas och redovisas i
den omfattning det är sannolikt att de ekonomiska fördelarna kommer att tillgodogöras bolaget och
intäkterna kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.

Anläggningstillgångar

Immateriella och materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde minskat med
ackumulerade avskrivningar enligt plan och eventuella nedskrivningar.

Materiella anläggningstillgångar som innehas för samhällsnytta värderas till det lägsta av
återanskaffningsvärdet och återvinningsvärdet i enlighet med kap 37 i BFNAR 2012:1 Årsredovisning
och koncernredovisning (K3).

Avskrivning sker linjärt över den förväntade nyttjandeperioden med hänsyn till väsentligt restvärde.
Följande avskrivningsprocent tillämpas:

Leasingavtal

Uthyrning av lokaler och mark mm klassificeras som operationell leasing. Leasingsintäkterna redovisas

linjärt över leasingperioden.

Samtliga leasingavtal där företaget är leasingtagare redovisas som operationell leasing, oavsett om
avtalen är finansiella eller operationella. Leasingsavgiften redovisas som en kostnad linjärt över
leasingperioden.

Varulager

Varulagret har värderats till det lägsta av dess anskaffningsvärde och dess nettoförsäljningsvärde på
balansdagen. Med nettoförsäljningsvärde avses varornas beräknade försäljningspris minskat med
försäljningskostnader. Den valda värderingsmetoden innebär att inkurans i varulagret har beaktats.

Kundfordringar/kortfristiga fordringar

Kundfordringar och kortfristiga fordringar redovisas som omsättningstillgångar till det belopp som
förväntas bli inbetalt efter avdrag för individuellt bedömda osäkra fordringar.

Låneskulder och leverantörsskulder

Låneskulder och leverantörsskulder redovisas initialt till anskaffningsvärde efter avdrag för
transaktionskostnader. Skiljer sig det redovisade beloppet från det belopp som ska återbetalas vid

förfallotidpunkten periodiseras mellanskillnaden som räntekostnad över lånets löptid med hjälp av
instrumentets effektivränta. Härigenom överensstämmer vid förfallotidpunkten det redovisade beloppet
och det belopp som ska återföras.

Statliga bidrag

Bidrag från staten redovisas till verkligt värde när det är rimligt och säkert att bidraget kommer att
erhållas och företaget kommer uppfylla de villkor som är förknippade med bidraget. Bidrag avsedda att
täcka investeringar i materiella eller immateriella anläggningstillgångar reducerar tillgångarnas
anskaffningsvärden och därmed det avskrivningsbara beloppet.

Nyckeltalsdefinitioner

Soliditet

Justerat eget kapital (eget kapital och obeskattade reserver med avdrag för uppskjuten skatt)

i procent av balansomslutning.

Avkastning på eget kapital (%)

Resultat efter finansiella poster i procent av justerat eget kapital.

Balansomslutning

Företagets samlade tillgångar

Nettoomsättning

Rörelsens huvudintäkter, fakturerade kostnader, sidointäkter samt intäktskorrigeringar.

Resultat efter finansiella poster

Resultat efter finansiella intäkter och kostnader, men före extraordinära intäkter och kostnader.

Not 2 Övriga rörelseintäkter

Not 3 Inköp och försäljning mellan koncernföretag

Not 4 Operationella leasingavtal

Örnsköldsvik Airport AB som leastagare
Årets leasingkostnader avseende leasingavtal uppgår 2.456 tkr (fg år 2.568 tkr).
Framtida minimileaseavgifter, som ska erläggas under 2025 uppgår till 2.530 tkr.

Örnsköldsvik Airport AB som leasgivare
Företaget hyr ut lokaler och mark mm enligt avtal. Intäktsförda leasingavgifter under året uppgår till
2.088 tkr (fg år 1.766 tkr)
Framtida leasingavgifter som kommer att erhållas inom ett år uppgår till 1.195 tkr.
Avtalen för erhållna leasingsavgifter förlängs automatiskt om uppsägningen inte sker 3 månader före
avtalstidens utgång. Av den anledning är det svårt att uppskatta beloppet för framtida leasingavgifter
efter år 2025.

Not 5 Arvode till revisorer

Med revisionsuppdrag avses granskning av årsredovisningen och bokföringen samt styrelsens och
verkställande direktörens förvaltning, övriga arbetsuppgifter som det ankommer på bolagets revisor att
utföra samt rådgivning eller annat biträde som föranleds av iakttagelser vid sådan granskning eller
genomförandet av sådana övriga arbetsuppgifter.

Avtal om avgångsvederlag

Avgångsvederlag till verkställande direktör utgår med 18 månadslöner vid uppsägning från företagets
sida. Vid egen uppsägning gäller 6 månaders uppsägningstid för verkställande direktör.

Not 7 Avskrivningar, nedskrivningar och återföringar

Not 8 Räntekostnader och liknande resultatposter

Not 9 Bokslutsdispositioner

Not 10 Aktuell och uppskjuten skatt

Avstämning av effektiv skatt

Not 12 Maskiner och andra tekniska anläggningar

Not 13 Pågående nyanläggningar och förskott avseende materiella anläggningstillgångar

Not 14 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter

Not 16 Långfristiga skulder Örnsköldsvik kommun

Not 17 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter

Örnsköldsvik, den dag som framgår av vår elektroniska underskrift